Статьи

Условия CIF аналогичны CFR, но в данном правиле продавец также заключает договор страхования, покрывающий возможные риски. CIF расшифровывает и переводится, как Cost Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт.

При использовании базиса поставки CFR продавец оплачивает все расходы и фрахт за доставку товара до порта назначения. Начиная с момента выгрузки товара в порту назначения, ответственность за него берет покупатель.

Базис FOB во многом схож с FAS. Но его главная отличительная особенность состоит в том, что продавец должен разместить груз непосредственно на борту корабля, после этого за него отвечает покупатель.

FAS один из четырех терминов, которые используются только для морского способа доставки расшифровывается, как Free Alongside Ship, то есть Свободно вдоль борта судна. Правила поставки FAS означают, что в обязанности продавца входит доставка товара на указанный покупателем причал и его размещении около судна. После выполненных условий, ответственность за товар переходит на покупателя.

Международная транспортная накладная CMR – это аббревиатура от французского названия Convention relative au contrat de transport international de Marchandise par Route (Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом — КДПГ). Она была принята в 1956 году и призвана регулировать процесс перевозки грузов автомобильным транспортом при международной торговле. Участниками КДПГ являются 55 стран, в том числе и Россия.

Валютный контроль – это комплекс мер, которые принимает государство для обеспечения соблюдения валютного законодательства, а также легитимност совершения валютных операций.

Согласно правилу CIP продавец берет на себя обязательства по таможенном оформлении, погрузке, перевозке и разгрузке, а также страховку груза и соответствующие расходы. Только после завершения этих процедур товар переходит в зону ответственности покупателя, где тот занимается его таможенным оформлением.

Согласно базису поставки DPU продавец производит таможенное оформление, погрузку, перевозку и разгрузку, однако, в его обязанности не входит страхование товара.

С 2019 года наличие Единого лицевого счета является обязательным для всех участников ВЭД. Сейчас он используется для большинства расчетов с таможенными органами. Такая система позволила еще сильнее оптимизировать скорость таможенного оформления.

В настоящее время сюрвей представляет собой инспекторскую проверку и оценку состояния перевозимого товара, с целью установить его внешнее состояние и комплектность на соответствие документам на любом этапе транспортировки. Кроме того, сюрвей включает в себя кропотливый контроль количества товара, его пересчет с обязательным фотографированием. Для того, чтобы в случае повреждения груза зафиксировать характер и размер повреждения.

Базис поставки FCA (Free Carrier или Франко перевозчик) накладывает на продавца обязанности по таможенном оформлении и погрузке на собственной или заранее выбранной территории в транспорт, который предоставляет покупатель. Ответственность переходит на него сразу после погрузки.

Базис поставки CPT (Carriage Paid to / Перевозка оплачена до) устанавливает следующие правила: таможенное оформление, погрузка и перевозка осуществляется продавцом. Однако ответственность за груз переходит на покупателя в момент отправки товара, хотя оплату доставки берет на себя продавец.

Для удобной и более экономичной транспортировки, чаще всего, используют именно контейнерный тип перевозки. Контейнерные перевозки позволяют экономить бюджет и гарантируют доставку сохранного груза в любую точку планеты, благодаря возможности доставки груза на любом из видов транспорта, специальным крепежам непосредственно внутри контейнера и возможности доставлять как негабаритный груз, так и единичный товар.

Согласно российскому законодательству существует пять видов сертификатов происхождения товаров. Форма СТ-1 – одна из них. Наличие сертификата происхождения СТ-1 один из основных документов, необходимых для таможенного оформления товаров.
Форма СТ-1 применяется при импорте, либо экспорте товаров из стран СНГ.

Экономическая интеграция стран-участников ЕАЭС предусматривает единые таможенные границы и таможенную территорию. В связи с этим, внешнеэкономическая деятельность на территории Таможенного союза имеет свои особенности.

Таможенный режим временного ввоза товаров один из наиболее распространенных в международной торговле. Данная процедура позволяет перемещать товары на таможенную территорию государства без полной, либо частичной уплаты пошлин и налогов.

Обеспечение таможенных платежей позволяет избежать их 100% предоплаты при таможенном оформлении товаров. Использование этой процедуры помогает предпринимателям оптимизировать затраты, связанные с ВЭД.

Базис поставки с оплатой пошлин (DDP) возлагает почти все обязанности по доставке, таможенном оформлении и таможенном оформлении груза на продавца. Товар поступает в распоряжение к покупателю уже очищенный от всех соответствующих таможенных пошлин.

Базис поставки Инкотермс DAP определяет границы ответственности продавца и покупателя в момент доставки груза до места проведения таможенного оформления.